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周天:配電櫃的操作流程

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周天:配電櫃的操作流程

發布日期:2018-12-18 作者:幸运28 點擊:

一、配電櫃為船舶配電中樞八産和設備的正常運轉,任何無關人員不得扳動闆上的開關。
二、發電機組啟動後,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發電機進入正常工作狀态,電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電。
三、配電闆進入配電狀态後,不得随意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作,要注意出現逆功率(逆流)和并車失敗等現象。
五、停機時應先切斷發電機負荷,然後空載停車,不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然後檢查接線與相序的正确性,确認正确後,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。
七、配電櫃應定期進行清潔和維護保養工作,以便使設備始終處于良好的工作狀态。
八、發電機工作,輪機人員進行配電闆操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發生,否則将追究個人事故責任。
九、充放電闆為船舶應急配電闆,當班輪機人員應經常檢查其工作狀況,随時保證低壓電力充足,并通過闆上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時,配電闆上各路開關應處于接通,以保證發電機能随時啟動及應照時能随時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。
二次接線流程
一、按照原理圖來了,不在同一位置的的要上端子,千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那麼查了,隻能按照原理圖來一個個對。
1、導線橫截面的選用
市電(交流220V)電壓回路的線用1.5平方毫米的;電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。
2、接線時候,要檢查好導線兩端的信号是否對應,以免造成不必要的錯誤。
3、最主要的是看明白原理圖及接線圖。
二、如果是新手要先審圖,整理一條自己的思路,而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題,不懂的地方可以先弄明白,這樣有利于做線。然後才開始接線。整個接線的過程都需要細心,當然,如果伱是老手的話,就不用說這麼多了。
施工人員應認真閱讀并熟悉二次線符号,要将二次接線圖與原理圖進行核對,确保接線圖正确無誤。
對二次接線施工的要求:按圖施工,接線正确;導線與電氣元件采用螺栓連接、插接、焊接或壓接等,均應牢固可靠,接線良好;配線整齊清晰、美觀;導線絕緣良好,無損傷;櫃内導線不應有接頭;回路編号正确,字迹清晰。
電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求:
(1)電流回路:應使電流互感器的工作準确等級,此時,如無可靠根據,可按斷路器的電流容量确定最大短路電流。
(2)電壓回路:當全部保護裝置和安全自動裝置動作時(考慮到發展,電壓互感器的負荷最大時),電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。
(3)操作回路:在最大負荷下,操作母線至設備的電壓降,不應超過10%額定電壓。
三、電流互感器二次繞組不允許開路。電壓互感器二次側不允許短路
二次接線前,應熟悉一下圖紙:
1、原理圖。(表示各回路的工作原理和相互作用。圖紙不久表示出二次回路中各元件的連接方式,而且還表示出與一次回路有關的聯系)
2、展開圖
3、端子排圖
4、安裝接線圖

 

 

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